LiDAR 密封封裝 — 兩種波長、兩種路線

一、905nm vs. 1550nm：一個穩重，一個遠大

上一篇文章介紹了矽光子封裝；這轉向了智慧駕駛的「眼睛」——光達。

光達的主流波長有兩條路線：905nm和1550nm。 905nm路線起步較早，供應鏈成熟，成本相對較低，成為當今市場的主流選擇。但它靠近可見光，為了眼睛安全，它的發射功率受到嚴格限制。

1550nm路線則相反——它遠離人眼敏感波段，允許更高的發射功率，並實現更長的檢測範圍。其代價是更高的組件成本，以及對水分和雜質特別敏感的光源和檢測器，相應地提高了密封封裝的標準。

Xuri在這兩條路線上都有成熟的產品：905nm路線的TO系列接頭，1550nm路線的蝶形和陶瓷封裝。

二.汽車包裝－必須克服哪些障礙？

光達不是安裝在機房內，而是安裝在車輛上，預計可以全年風雨無阻地工作。這意味著該計劃面臨三個障礙。

首先是溫度。北方冬季的嚴寒和夏季的酷暑要求封裝在劇烈的熱波動下不會破裂或洩漏——這取決於外殼和玻璃的熱膨脹匹配程度，這是玻璃金屬密封技術的核心能力。

二是振動。行車過程中持續的顛簸和急煞車的衝擊，考驗著密封介面和焊接錫層的「筋骨」。封裝必須能夠承受多年的振動而不產生微裂紋。

第三是一生。光達裝置必須安全陪伴其所有者十多年——提前「退役」是不可接受的。在產品的整個使用壽命期間，包裝必須牢固地保持水分。

[下一篇] 下一篇：包裝材料國產化－外殼、玻璃和漿料的國內故事。

[詞彙表]

~!phoenix_var12_0!~ ~!phoenix_var12_1!~

2. 光達：一種透過發射鐳射和接收反射來感知周圍環境3D資訊的感測器－智慧駕駛的核心組件之一。